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싫더라도 절반의 국민을 대표하는 야당의 의견을 경청하고 타협해야 한다.

이 역시 지하철 수송원가(2067원)에는 한참 못 미친다.올해는 정년연장을 포함해 노인 기준 상향 논의를 진지하게 시작해야 한다.

지하철도 ‘도시철도법을 개정해 제도의 책임 주체를 명확히 하고 국비 지원 원칙을 세워야 한다.조영태 서울대 보건대학원 교수는 이들을 ‘심볼릭 코호트(symbolic cohort·상징적 세대집단)라고 부른다.철도 등은 법령에 따라 국가가 ‘공익서비스로 인한 손실 보전(PSO)을 해준다.

이를 지자체가 떠안고 있으니 얼마나 부담이 크겠나.이 비용은 결국 서울시민이 내게 된다.

7%)의 고령화율을 추월한다.

주민 세금으로 손실을 메우는 것은 불합리하다.지난 13일 조 바이든 미국 대통령과 정상회담을 마친 직후 기시다 총리는 징용 배상 문제 등 한·일 현안 해결을 위해 노력하겠다는 뜻을 거듭 표명했다.

기시다 총리가 5월 히로시마에서 열리는 주요 7개국(G7) 정상회의에 윤 대통령을 초청하는 방안을 검토한다는 소식도 들린다.일본이 한국에 가한 수출 규제를 해제하고.

기시다 총리는 최근 주변에 윤석열 대통령과는 이야기할 수 있다고 말했다고 일본 언론이 전했다.윤 대통령이 다음 달 일본을 전격 방문할 것이란 관측이 서울 외교가에서 나왔고.